Centrum przesiadkowe lubliniec

Lubliniec. Minęły cztery miesiące od otwarcia centrum przesiadkowego Park&Ride w Lublińcu. Mieszkańcy chwalą sobie to miejsce. Traktują je jak świetny parking.

Z okazji oddania do użytku lublinieckiego centrum przesiadkowego policjanci przygotowali szereg profilaktycznych prezentacji i pokazów. Na 4 poziomie obiektu można było zobaczyć sprzęt używany przez mundurowych w codziennej służbie, a także wymienić się z policjantami Wydziału Ruchu Drogowego spostrzeżeniami dotyczącymi bezpieczeństwa. Najmłodsi mogli wziąć udział w zajęciach plastycznych w czasie, których kolorowano wizerunek policyjnej maskotki Sznupka.

W środę, 16 września, otwarto centrum przesiadkowe "Park&ride" w Lublińcu. Największa w ostatnich latach inwestycja w mieście to nowoczesny węzeł przesiadkowy z wielopoziomowym parkingiem. Kliknij w "zobacz galerię".

Do końca maja tego roku miała zostać zakończona jedna z największych w ostatnich latach inwestycja w Lublińcu - budowa centrum przesiadkowego “Park&Ride”. Niestety z powodu epidemii prace przedłużyły się. Wkrótce jednak inwestycja zostanie ukończona.

Wykonawca budowy centrum przesiadkowego „park and ride” z drogami rowerowymi został wybrany już jesienią, ale dopiero niedawno zakończyły się prace projektowe i starostwo wydało pozwolenie na budowę. Realizacja inwestycji, której koszt to ok. 19,4 mln zł, ma potrać do 31 maja 2020.

Za budowę centrum przesiadkowego „Park and Ride” miasto będzie musiało zapłacić nie 12 a blisko 20 mln zł. Na szczęście wszystko wskazuje na to, że otrzyma na ten cel dodatkowe 7,6 mln zł unijnego dofinansowania. Dwie kluczowe decyzje na poziomie subregionu centralnego już zapadły. To ważna sprawa również dla innych gmin.

Budowa centrum przesiadkowego park and ride w rejonie Placu Niepodległości i dróg rowerowych w Lublińcu będzie realizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Urząd miejski ma teraz 30 dni na ogłoszenie przetargu. Dofinansowanie na drugi etap centrum przesiadkowego przyznano też Herbom.

Miasto ma już pewne dofinansowanie unijne na budowę centrum przesiadkowego. Decyzja zapadła w ostatnich dniach, a w najbliższych tygodniach magistrat ogłosi przetarg na wykonanie.

Firma Silesia Architekci z Katowic, na zlecenie Urzędu opracowała koncepcję centrum przesiadkowego, zapewniającego możliwości przesiadkowe z autobusów i środków komunikacji indywidualnej na kolej, w zakresie dojazdów do aglomeracji śląskiej, Częstochowy i Opola.

W środę 16 września otwarte zostanie centrum przesiadkowe „park&ride” w Lublińcu. Największa w ostatnich latach inwestycja w mieście kosztowała blisko 12 mln zł.

W Lublińcu przy dworach PKS i PKP trwa budowa centrum przesiadkowego „park and ride” z drogami rowerowymi. Realizacja inwestycji, której koszt to ok. 19,4 mln zł, ma potrać do 31 maja 2020.

Droga krajowa nr 46 w Herbach będzie zamknięta dla ruchu w rejonie wiaduktu nad torami kolejowymi między Herbami i Lisowem w sobotę 11 maja i niedzielę 12 maja 2019, a ruch zostanie poprowadzony objazdem. W tym czasie wykonawca gminnej inwestycji dotyczącej budowy węzła przesiadkowego i dróg rowerowych zamontuje przy wiadukcie kładkę, którą rowerzyści będą mogli swobodnie przejeżdżać. Kładka już czeka.

Jeden z mieszkańców Lublińca zwraca uwagę, że tutejszy dworzec kolejowy nie posiada monitoringu obejmującego także parking. - I coraz częściej dochodzi tam do kradzieży m. in. rowerów oraz części rowerowych – zwraca uwagę. Co na to miasto i PKP?

W kwietniu br. pisaliśmy, że budowa park&ride w Lublińcu będzie ograniczona. Tymczasem wielce prawdopodobne wydaje się, że projekt powstanie w pełnej krasie. Miasto rozmawia z PKS-em na temat sprzedaży działki, w sprawie której oba podmioty nie umiały się wcześniej porozumieć.

Czteropoziomowy parking był swoistą wisienką na torcie, najciekawszym i najbardziej atrakcyjnym rozwiązaniem architektonicznym. Można go podziwiać tylko na projekcie.