W Lublińcu nie ustają prace nad budową nowego wiaduktu w śladzie drogi wojewódzkiej nr 906. Choć stary wiadukt zniknął już na dobre, to na placu budowy wciąż coś się dzieje. Trwają przygotowania do postawienia nowego wiaduktu.
Ciężki sprzęt wywozi gruz z miejsca, w którym stał dotychczasowy wiadukt, a pracownicy wykonawcy szykują się do postawienia nowych przyczółków mostu.
Przypomnijmy, że wyburzony wiadukt został wybudowany w 1975 r., a większy remont wykonano w 1988 r. Zwiększony ciężki ruch i ciągła propagacja uszkodzeń przez kolejne lata spowodowało, że podjęto decyzję o całkowitej jego rozbiórce i budowie nowego obiektu, w tym samym miejscu.
Jak będzie wyglądał nowy wiadukt?
- Myślę, że nowy piękny obiekt zapewni nam bezpieczne funkcjonowanie najważniejszego obiektu w mieście, a w 2025 roku płynnie przejdziemy do budowy tunelu w ciągu ulicy Częstochowskiej, dzięki środkom przewidzianym w Krajowym Programie Kolejowym na takie inwestycje, czyli zastąpienia skrzyżowania drogi z koleją tunelem - mówił jeszcze w trakcie rozbiórki starego wiaduktu, Edward Maniura, burmistrz Lublińca.
Ze względu na technologię prac rozbiórkowych, w celu skrócenia czasu realizacji robót budowlanych, zaprojektowano budowę nowego wiaduktu drogowego w postaci stalowego przęsła łukowego z jazdą dołem (w części nadtorowej) oraz dwuprzęsłowych, ciągłych ustrojów belkowo-płytowych na dojazdach do łuku.
Przęsło nadtorowe wykonane zostanie w formie dwóch stalowych łuków o konstrukcji skrzynkowej, ze ściągiem blachownicowym, połączonych wzajemnie stalowymi stężeniami rurowymi o układzie krzyżowym.
Długość teoretyczna każdego z łuków wynosi 73,5 m, długość całkowita 76,2 m i wysokość 13,39 m. Do łuków, za pomocą wieszaków w układzie pionowym, podwieszona będzie stalowa konstrukcja pomostu z płytą żelbetową sprężoną podłużnie. Przęsło łukowe oparto za pośrednictwem łożysk garnkowych na masywnych, żelbetowych filarach ścianowych, posadowionych pośrednio za pomocą żelbetowych, wielkośrednicowych pali fundamentowych.
Umowa na rozbiórkę istniejącego obiektu i budowę nowego została podpisana 22 grudnia 2022 roku. Inwestycję realizuję ZDW w Katowicach, który otrzymał dofinansowanie w kwocie 30 mln z Programu Polski Ład. Wyłoniony w przetargu wykonawca firma Banimex z Będzina ma zrealizować wszystkie prace do 22 lutego 2025 roku. Koszt inwestycji to 42 mln zł.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
